维修调养是恢复专用车性能，延伸其利用寿命的有用本领。然而，在现实操纵历程中，一些利用和维修职员却存在着许多错误做法，影响了专用车的正常利用。

　　1、忌润滑油只加不换

　　润滑油在柴油机的利用中是必不可少的，重要起润滑、冷却、干净等作用。因此，许多驾驶员都市注意查抄润滑油的油量，并按尺度添加，但是却忽视了润滑油质量的查抄和对已经变质润滑油的调换，导致一些发动机的活动机件总是在较差的润滑情况中运转，从而加快各机件的磨损。在正常环境下润滑油的消耗并不大，但是却很轻易污染，从而失去掩护柴油机的作用。在柴油机运转历程中，很多污物(燃油不完全燃烧天生的碳烟、积炭和积垢等)都市进入到润滑油中。对付新的或大修后的机器，试运转之后杂质会更多，假如只加不换就急于投入利用，很轻易引起烧瓦、抱轴等不测变乱。别的，纵然调换润滑油，某些驾驶员由于缺乏维修经验大概图省事，也会在调换时不彻底洗濯油道，使机器杂质仍旧残留在油底壳及油路中。

　　2、忌黄油乱用乱涂

　　(1)汽缸垫上涂黄油。黄油是工程机器补缀中常用的润滑脂，可起到润滑和密封的作用。因此，有些补缀工在配备汽缸垫时，就会在汽缸垫上涂上一层黄油，以为如许可以增长柴油机的密封性。殊不知，如许做反而影响了柴油机的事情性能。汽缸垫是柴油机缸体与缸盖之间最紧张的密封件，它不光能密封汽缸内所产生的高温高压气体，并且还能密封汽缸盖和缸体内的冷却水和润滑油，以是在拆装汽缸垫时，都要特殊注意它的密封质量。假如配备时在汽缸垫上涂黄油，当汽缸盖螺栓拧紧时，一部门黄油就会被挤压到汽缸水道和油道中，留在缸垫间的黄油在汽缸事情时，由于受高温影响，一部门会流人汽缸燃烧，另一部门则残留在缸体与缸盖的联合面上，使缸垫、缸盖与机体平面之间产生漏洞，高温高压燃气很轻易今后处打击汽缸垫，破坏缸垫，造成漏气。别的，黄油长时间处在高温状态下还会产生积炭，造成缸垫过早老化变质。因此配备汽缸垫时切勿涂抹黄油。

　　(2)轮胎螺母涂黄油。为了轻易拧紧螺母和防备锈蚀，不少补缀工在轮胎的螺栓螺母上涂油。现实上这是一种错误做法。由于轮胎螺母拧紧后，螺纹间就配备自锁的特性。这是由于螺纹螺旋角小于螺纹间的当量摩擦角的缘故。给定的螺栓联接中，螺旋升角是肯定值，而当量摩擦角则随螺纹间的摩擦状态而变。显然，涂油后螺纹间的当量摩擦角减小，螺栓联接的自锁性能变差。因此在轮胎的螺栓和螺母上绝对不要涂润滑脂或滴上润滑油。如许做，反而会使螺母松动，乃至变成变乱。

　　3、忌缸套和活塞新品不经选配即配备

　　在换装汽缸套和活塞时，以为新的汽缸套和活塞都是尺度件，都配备交换性，装上去就可以利用了。现实上，汽缸套与活塞的尺寸都有肯定的公差范畴。如把最大尺寸的汽缸套配上最小尺寸的活塞，会使共同间隙过大，造成压缩无力，启动困难。因此，换装时必须要查抄尺度缸套与活塞的尺寸分组代号，装用的缸套和活塞必须使尺度活塞的尺寸分组代号与尺度缸套的尺寸分组代号雷同，只有如许才气包管两者之间配备尺度的共同间隙。别的，各缸装用同一分组代号的缸套和活塞的同时，还要注意装前查验缸塞间隙，为了包管装配尺度，在装机前还应举行一次检测，以防装上冒充伪劣的残次产物。

　　4、忌不查抄柱塞行程余量

　　在柱塞式喷油泵的讽试中，许多维修职员不注意查抄柱塞的行程余量。所谓柱塞的行程余量，是指柱塞被凸轮轴上的凸轮顶至上止点后，还能继承上行的移动量。调好供油开始时间后，之以是还要查抄行程余量，是由于柱塞的行程余量与柱塞、套筒的磨损有关。柱塞与套筒磨损后，柱塞要往上多活动一段才气开始供油，从而使供油开始时间推迟。当拧出调解螺栓或换用较厚的调解垫块、垫片后，柱塞的最低位置上移，使柱塞的行程余量减小。以是，在维修调试喷油泵时，起首应查抄此行程余量，以判断喷油泵是否还答应调解。查抄时，应凭据喷油泵的差别布局接纳下述差别要领：a)转动凸轮轴，将柱塞顶至上止点后，拆下出油阀及阀座，用深度游标尺丈量。b)柱塞被顶至上止点后，用螺丝刀撬起柱塞弹簧的弹簧座，使柱塞上升到最高点。然后用厚薄规插入柱塞下平面与挺杆调解螺栓之间丈量。柱塞的尺度行程余量约为1.5mm，磨损后的极限行程余量应不小于0.5mm。

　　5、忌汽缸间隙丈量禁绝

　　在丈量汽缸间隙时，未能在活塞裙部垂直于活塞销孔的偏向丈量，而在别的偏向丈量。铝合金活塞的布局特点是上小下大，为一锥体，且局部断面为椭圆形，以是沿圆周偏向的气缸间隙并不相称。丈量时，划定以椭圆长轴偏向的间隙为准，即丈量活塞裙部垂直于活塞销孔偏向的间隙。如许丈量比力方便、正确，并且在往复活动中，活塞裙部垂直于活塞销孔的偏向因受侧向压力的作用而磨损较大，以是，丈量汽缸间隙时，应在活塞裙部垂直于活塞销孔的偏向丈量。

　　6、忌活塞明火加温

　　由于活塞与活塞销是过盈共同，以是在配备活塞销时，应先使活塞受热膨胀，这时，有些维修职员就会将活塞放在明火上直接加热，如许的做法黑白常错误的，由于活塞各部位薄厚不均，热胀冷缩水平就会不一样，明火加热会使活塞受热不均，轻易引起变形；活塞外貌还会附着炭灰，低落活塞的利用寿命。假如活塞到达肯定温度后天然冷却，其金相构造会遭到破坏并使耐磨性能大大低落，其利用寿命也会显着收缩。在配备活塞销时，可将活塞放在热油中匀称加热使其迟钝膨胀，切不可用明火直接加温。

　　7、忌用砂布打磨轴瓦

　　对付一些经验不敷的补缀工来说，轴瓦是一项难度较高的事情，由于刮瓦技能很难把握，以是轴瓦就不易到达技能要求，为此，有人在调换轴瓦时，为增大轴瓦与曲轴的打仗面积，就用砂布打磨以取代刮瓦。这种要领在现实维修中是极不可取的，由于砂布上的磨粒较硬，而轴瓦合金却较软，如许在打磨时砂粒很轻易嵌入合金内，柴油机事情时会加快轴颈的磨损，收缩曲轴的利用寿命。

　　8、忌螺栓拧得太紧

　　工程机器在拆装历程中，许多部位的螺栓都是有划定转矩要求的，好比传动箱、汽缸盖、轮胎、连杆和前桥等部位，拧紧力矩在阐明书中都有专门划定，切不可随意改变。但是许多利用职员都误以为紧一些会更宁静，但是拧得太紧会造成螺钉或螺栓折断，也大概由于螺纹滑扣而引起妨碍。

　　9、忌轮胎气压太高

　　轮式工程机器的轮胎充气压力是决定其利用寿命和事情服从的紧张因素。轮胎气压过高或过低都市影响其利用寿命，同时也倒霉于宁静行车，尤其是在酷热的夏日。科学的充气尺度应该是：以轮胎的尺度气压为基准，随着气温的变革，对轮胎气压略有调解才对。比方：夏日应比冬季低5%-7%，因思量到夏日气温高，气体受热，压力增高，相反冬季必须到达尺度气压或略低一点。

　　10、忌水箱开锅骤加冷水

　　发动机超负荷作业、散热欠好或水箱缺水都市造成水箱开锅，此时假如立即参加冷水，就会导致缸盖和缸体炸裂。因此，利用中一旦发明水箱开锅，应接纳应急步伐制止作业，使柴油机冷却水自行降温。

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