一般扫路车在进行清扫作业时，是靠副发动机通过皮带将转矩传递给风机，使风机高速运转，吸嘴产生强大的负压，从而将地面的垃圾通过吸嘴吸入垃圾箱里。故扫路车的传动装置结构的合理性和传递功率效率的高低直接影响到清扫效果。如道路清扫车副发动机的传动轴和皮带轮之间采用直接的键连接，当发动机启动时，风机会和副发一起转动，此时副发的转速很低，还没有达到负载的条件，这种连接方式就会降低副发的使用寿命，副发容易出现故障。如道路清扫车副发动机的传动轴和皮带轮之间采用刚性离合器连接方式，虽然解决了副发启动时风机对发动机的影响，但当系统的载荷突然加大或风机出现故障时，刚性离合器不能缓冲系统的冲击，将会对副发造成很大的破坏。所有必须要采用一种高效并对道路清扫车发动机不会产生冲击的传动装置来解决这些问题。

奥力扫路车离心离合器的技术说明

该装置可保证扫地车副发动机空载起动和副发动机停机时与风机的自动脱离，简化了操作，提高了道路清扫车副发动机的工作可靠性和使用寿命，同时，扫路车副发动机除有工作转速显示外，还有累计作业时间的自动记录显示，便于维修和保养。

湖北奥力公司技术部通过对机构特点的分析，多种方案的对比，严格的试验后，扫地车副发动机与风机之间的传动设置采用公司独创的自动离合器装置。该装置的工作原理是：当发动机没有工作的时候，离合器里的拉紧弹簧把楔块收紧在一起，此时扫地车发动机的传动轴与皮带轮之间是脱离开的。当发动机启动时，随着转速的逐步提高，离心块受到的离心力也随之增大，当离心力超过弹簧力时，离心块开始与皮带轮的壳体逐步接触传递转矩。转速越快离心力就越大，离心块和壳体之间接触就越紧密，传递的转矩就越大，工作效率就越高。当风机过载或发生故障时，离心块与壳体之间会因壳体的反作用力而打滑，从而对发动机起了保护作用。